坑道開挖后的穩定狀態如何分類？
這里的所謂坑道穩定狀態，是指一定尺寸的坑道在不加任何 人工支護條件下的穩定情況。目前國內還沒有統一的權威分類方
述常規做法噴射，見圖12—3。
(2)鋼筋（金屬）網法。鐵路隧道將開挖后穩定狀態分為四類，可供參考。
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1、充分穩定。在堅硬（巖石抗壓強度# >60 MPa)、整體（裂 隙間距大于l.〇m)、耐風化的圍巖中（如堅硬的花崗巖、石灰巖 等），開挖后由于巖體強度高、整體完整、不易松弛，坑道在長時間 內有足夠的自穩能力和自支護能力。因而，無需任何人工支護而能維持穩定，無坍塌、偶爾有掉塊。在特殊情況下會出現巖爆 現象。
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/2、穩定。在大塊狀構造的巖體及整體狀的中硬巖(/? >30MPa) 中開挖坑道時，會因爆破、巖塊結合松弛而產生局部掉塊,但不會 引起坑道的坍塌，坑道是穩定的，圍巖具有一定的自支護能力。層間結合差的平緩巖層，頂板可能彎曲、斷裂，此時，應采取局部人工 支護或輕型的全面支護。
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3、暫時穩定。大多數坑道都屬于這個類型。在具有碎（石） 塊（石）狀構造的圍巖中，坑道開挖后常常呈現出不同程度的坍塌 現象，坍塌后的坑道常呈拱形，處于暫時穩定狀態。
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